Os coches teñen unha longa vida útil, pero está chegando ao seu fin. Onde vai o transporte usado? Como se pode desbotar un coche vello e facelo de xeito oficial?
Que lles pasa aos coches vellos?
Diferentes países do mundo tratan os coches antigos de xeito diferente. As accións específicas dependen fortemente do desenvolvemento do país en xeral e da cultura dos vehículos en particular. Quizais a reciclaxe máis civilizada de coches e camións antigos realízase en Alemaña. Os alemáns son coñecidos pola súa pedantería e o seu achegamento a todo negocio, polo que a reciclaxe de vehículos non é unha excepción.
En Alemaña, o propietario do coche pode deixar o coche nun punto especial de recollida. Os coches antigos son recollidos tanto por organizacións especializadas como por concesionarios. Estes últimos, por regra xeral, aceptan coches antigos da súa propia marca.
En Rusia, o problema do desguace de vehículos foi atendido relativamente recentemente adoptando un programa estatal. Segundo el, era posible alugar un coche antigo e obter un desconto na compra dun novo. Non obstante, o tamaño do desconto (de media 50.000 rublos) permitiu que non todos os que quixesen desfacerse das lixo participasen. Polo tanto, nas estradas do país aínda podes atopar "copeques" de 35-40 anos (VAZ-2101) nun estado moi vigoroso.
Cando un coche non se pode reparar e, en principio, non se pode restaurar, os donos de vehículos rusos alúgano por chatarra. Pero isto é no mellor dos casos. Tamén hai unha opción para deixar á marxe nun campo aberto ou só no xardín. A continuación, o coche desmóntase lentamente por pezas, os nenos xogan nel e así sucesivamente, ata que o corpo podrido se saca á forza.
Automóbil - materias primas secundarias
Mentres tanto, un coche é unha boa fonte de materias primas secundarias. Calquera coche, incluso o máis sinxelo, está composto por un gran número de elementos e materiais. Aquí hai metal, plástico, tecido e caucho. Se desmontas coidadosamente o coche vello e clasificas as pezas resultantes, moitas delas poden enviarse para reciclar. Reciclar pneumáticos por si só permite obter unha variedade de produtos de caucho ou materiais para fornos industriais.
Os concesionarios e os desmanteladores de automóbiles aceptan facilmente os coches vellos e destrozados en Rusia. Os primeiros a miúdo restauran o coche "das ruínas" e véndeno como "sen roturas, sen pintar", mentres que os segundos eliminan as pezas sobreviventes e véndenas a un prezo baixo. Tanto eses como outros son particularmente particulares que traballan no territorio da súa propia casa.
Tamén hai organizacións máis grandes onde deixar o coche vello. Para iso, ten que retirar o coche do rexistro da policía de tráfico, celebrar un acordo de eliminación e pagar o custo dos servizos. Como regra xeral, os residentes en grandes cidades utilizan estes servizos. No interior, os coches son tratados con temor. Dado que o nivel de ingresos de moitos rusos aínda non lles permite cambiar libremente de coche, coidan deles e véndeno cada vez máis barato aos próximos propietarios. Moitas veces a ruta dos coches e camións remata nas aldeas, onde se usan sen rexistro estatal para viaxes de negocios dentro da vila.
Compras un coche: paga a reciclaxe
Desde 2012 está en vigor un imposto de desguace en Rusia. Nun principio, aplicábase só aos coches importados do estranxeiro e, en 2014, cambiou aos coches nacionais. Isto significa que ao mercar un coche novo ten que pagar non só o custo do propio vehículo, senón tamén os custos da súa eliminación. En 2018, aumentaron as taxas de reciclaxe.
